| 据美国麻省理工学院网站报道，麻省理工学院（MIT）的科学家研发出了一种新“墨水”，将其沉积在纸或其他柔软织物表面，能打印出光伏电池，就像打印文件一样简单且成本低廉。该研究发表在近日出版的《先进材料》杂志上。该研究由麻省理工学院化学工程师凯伦·格利森、电子工程学教授弗拉基米尔·布洛维、研究生迈尔斯·巴尔领导，美国国家科学基金会对其提供了资助。最新技术与现在大多数制造太阳能电池的方法非常不同。现有技术需要将衬底暴露在具有破坏性的环境中——要么让衬底以液体形式存在，要么暴露在高温下；而新技术使用的是蒸汽而非液体，温度也不到120摄氏度，这些“相对温和”的环境使人们能将常用的、不经处理的纸张、布料、塑料作为衬底，在其上打印出太阳能电池。新技术提供了一种大规模制造太阳能电池的廉价方法。这种名为气相沉积的技术比印刷普通文档要复杂一点，为了在纸上打印出一个光伏电池阵列，需要在这张纸上沉积5层物质，而且这个过程必须在真空中进行。最新技术可以使用普通的、未经处理的纸，包括印刷纸、薄纸、复写纸甚至报纸，并且效果都很好，甚至将纸折成纸飞机后，其上的太阳能电池仍能工作。科学家同时也在一块薄薄的PET塑料上打印... |
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| 麻省理工学院(MIT)的研究人员们宣称已经开发出了一种新技术，能将用于芯片图案蚀刻的高速电子束光刻的分辨率尺度推进到9nm(纳米)，远远超出人们此前的预想。MIT表示，电子束光刻工具之前最小的形体尺寸是25nm，而他们的新发现将会大大延长电子束光刻技术在半导体制造业中的寿命。MIT透露，他们的这次突破主要得益于两点，一是使用更薄的绝缘层来尽量避免电子散射，二是使用特殊材料对接收电子较多的区域进行了加固。多年来，半导体厂商一直在努力用极紫外光刻(EUV)取代传统的光学蚀刻技术，但是EUV的批量投产一再推迟，现在最乐观的预计是等到2012-13年的22nm半世代节点工艺。即便如此，EUV也面临着很多技术难题，短期内难以普及。文/驱动之家 |
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| 新闻来源:爱活网日本人对中国的高铁建设一直心情复杂，一方面，中国高铁研发的早期引进了不少日本技术，另一方面，中国这个学生却在高铁上后来居上，超越了日本，这是很多日本人难以接受的。目前日本人正着手计划建夺回这一优势。根据日本JR東海铁路集团的规划，日本正在计划一种世界上最快的铁路列车——955形新干线高速实验列车（通称300X），该项目将在约40年后进入日本全国路网部署。根据JR東海的计算，从东京到大阪的距离有515公里，乘坐新干线列车目前一般需要2个半小时左右到达，而到了2045年，从东京到大阪乘坐磁悬浮列车的时间将被缩短为1个小时。位于日本山梨县的955形新干线高速实验列车线路尽管不少日本民众对于核辐射之后的大规模建设项目提出了质疑声，但日本国土交通相大畠章宏仍然表示“日本大地震发生后，国内民众对未来的期待大大减少，但推进磁悬浮建设依然是日本铁路系统最主要的项目之一，我觉得十分重要，因此决定迈出新的一步。”日本磁悬浮列车的测试用机该项目还降途径甲府市、名古屋市和奈良市附近。工程耗资9.3万亿日元（约合人民币7422亿元），计划在2014年动工。JR東海希望在2027年左右... |
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